Ruptures d’accès aux ports et routes : frein à l’emploi urbain au Maroc

Dimension genre : un frein supplémentaire

Un autre facteur d’amplification du problème est la sous‑participation des femmes au marché du travail. Une étude indique que 30 % des femmes au Maroc sont empêchées de travailler (source: Maroc Diplomatique). Les ruptures d’accès aux bassins d’emploi touchent davantage les femmes, qui souvent dépendent de transports publics fiables pour rejoindre les zones industrielles. Sans amélioration des infrastructures, l’écart de genre persistera, aggravant le taux de chômage global.

Exemple de mobilité saisonnière : le cas de l’Espagne

Par ailleurs, le travail saisonnier en Espagne représente une alternative pour certaines marocaines, notamment dans le secteur agricole (source: Le360, Industrie du Maroc). Cependant, ces flux migratoires sont conditionnés par la capacité du Maroc à assurer un accès fluide aux ports et aux routes. Des ruptures prolongées découragent les travailleurs potentiels de saisir ces opportunités à l’étranger, réduisant ainsi les revenus remittances qui pourraient être réinjectés dans l’économie locale.

Solutions et actions concrètes

1. Prioriser le rétablissement des corridors logistiques

• Identifier les points critiques (ponts, routes nationales, accès portuaires) et mobiliser des financements publics‑privés pour les réparer rapidement.
• Mettre en place un suivi en temps réel via des plateformes digitales afin d’anticiper les ruptures.

2. Développer des zones industrielles périphériques

• Créer des hubs logistiques proches des zones résidentielles pour réduire la dépendance aux longues distances.
• Encourager les incitations fiscales aux entreprises qui s’installent dans ces nouveaux pôles.

3. Renforcer l’accès des femmes au marché du travail

• Améliorer les transports publics sécurisés vers les bassins d’emploi.
• Lancer des programmes de formation ciblés pour les compétences recherchées par les recruteurs, comme ceux proposés par Ventic.

4. Encourager la coopération régionale

• Développer des accords bilatéraux avec les pays voisins pour faciliter le transit des marchandises et des travailleurs saisonniers.
• Utiliser les ports marocains comme hubs de distribution pour l’Afrique du Nord.

Conclusion

Les ruptures d’accès aux ports, aux routes et aux bassins d’emploi constituent un obstacle majeur à la création d’emplois dans les 59 aires urbaines à fort potentiel du Maroc. En rétablissant ces corridors, en développant des zones industrielles stratégiques et en favorisant l’inclusion des femmes, le pays pourra transformer son potentiel en croissance réelle et durable. Jobiglo s’engage à soutenir les chercheurs d’emploi en mettant en avant les opportunités qui émergent dès que les infrastructures sont renforcées.

Sources

• برلمان.كوم – Banque mondiale sur les 59 aires urbaines
• Dreamjob.ma – Ouverture de postes chez Ventec à Casablanca
• Maroc Diplomatique – Étude sur les femmes empêchées de travailler
• Le360 – Travail saisonnier en Espagne (réforme du statut des ouvrières agricoles)
• Industrie du Maroc – Accompagnement renforcé pour les Marocaines en Espagne